Amortyzator Level 2 do Hondy NC750X to właściwy wybór do jazdy na długich dystansach i jazdy turystycznej. Ten typ amortyzatora oferuje duży zakres regulacji z dużą rezerwą, aby sprostać wymaganiom podróży motocyklowych. Jego konstrukcja z pływającym tłokiem, hydrauliczne napięcie wstępne i precyzyjna regulacja tłumienia umożliwiają bardziej odpowiednie ustawienie zawieszenia dla różnych warunków obciążenia, niż jest to możliwe w przypadku standardowych komponentów producenta motocykla. Za pomocą pokrętła, które reguluje wstępne napięcie sprężyny hydraulicznej, można łatwo i szybko przywrócić równowagę motocykla. Ustawienie tłumienia w tym amortyzatorze Level 2 umożliwia niezbędny stopień kontroli nad wybiciem i odbiciem, aby dostosować amortyzator do indywidualnych wymagań w zakresie komfortu jazdy.

=> Ten amortyzator jest skonfigurowany i wyregulowany gotowy do użycia w oparciu o nasze doświadczenia z Hondą NC750X.

=> Parametry to: masa pojazdu / punkt obrotu amortyzatora / ograniczenia konstrukcyjne / jazdy testowe.

=> Amortyzator ten został zaprojektowany dla masy kierowcy wraz z bagażem do 100 kg.

=> Jak w przypadku wszystkich rozwiązań zawieszenia, tył i przód motocykla powinny być modyfikowane razem.

=> Jeśli zmienimy tylko jeden element, nie osiągniemy optymalnego prowadzenia.

Amortyzator, dzięki któremu można łatwo i wygodnie dostosować motocykl do różnych warunków obciążenia.

=> Korpus amortyzatora wykonany jest z aluminium. Dzięki temu jego waga jest ograniczona do minimum.

=> Zastosowano specjalne uszczelki o niskim współczynniku tarcia. Dzięki temu zużycie jest bardzo małe, a amortyzator ma długą żywotność.

=> Mocne tuleje ze stali nierdzewnej dla śrub zabezpieczających są zamontowane w uchu sprężyny.

=> Zapewniają one pewne osadzenie śruby zabezpieczającej bez luzu nawet przy maksymalnym obciążeniu.

=> Wszystkie zespoły i komponenty zostały zaprojektowane z myślą o intensywnym użytkowaniu w ciężkich motocyklach turystycznych.

=> Ustawienia amortyzatorów zostały opracowane zgodnie z doświadczeniem i wymaganiami firmy Touratech.

=> Są one oparte na wielu przejechanych kilometrach i doświadczeniach zdobytych podczas użytkowania przez Touratech Race Team.

=> Konstrukcja pływającego tłoka. Pływający tłok rozdziela płyny tłumiące - olej i azot - pozwalając im pracować oddzielnie.

=> Lepsza reakcja amortyzatora. Precyzyjne, wydajne tłumienie nawet przy bardzo wysokiej częstotliwości tłumienia (złe drogi, ścieżki gruntowe).

=> Lepsze chłodzenie amortyzatora. Minimalne ograniczenia dla pozycji montażowej amortyzatora na motocyklu.

=> Hydrauliczne naprężenie wstępne High End za pomocą łatwo dostępnego, dobrze umiejscowionego pokrętła.

=> Kod kreskowy QR na amortyzatorze zawiera indywidualne dane amortyzatora.

=> Wystarczy zeskanować za pomocą smartfona, aby uzyskać dostęp do informacji specyficznych dla danego amortyzatora.

=> Informacje o ustawieniach fabrycznych amortyzatora są zawsze dostępne. W przypadku nieprawidłowego ustawienia można je zresetować.

Podstawowa konfiguracja zamontowana tutaj jest przeznaczona dla kierowców o wadze do 100 kg wraz z bagażem.

Modyfikacje są możliwe w przypadku cięższego kierowcy (ponad 100 kg) i/lub gdy motocykl jest zwykle użytkowany z pasażerem / z bagażem. W takim przypadku,

indywidualnie dopasowujemy amortyzator do Państwa potrzeb, montując sprężynę o wyższym współczynniku sprężystości. Prosimy o wypełnienie naszego formularza kontroli zawieszenia i odesłanie go do nas.

W razie dalszych pytań chętnie służymy radą. Skontaktuj się z nami.