Amortyzator Level 2 do Triumph Tiger 1050i jest właściwym wyborem do jazdy długodystansowej i turystycznej. Ten typ amortyzatora oferuje duży zakres regulacji z dużą rezerwą, aby sprostać wymaganiom podróży motocyklem. Konstrukcja z pływającym tłokiem, hydrauliczne napięcie wstępne i precyzyjna regulacja tłumienia umożliwiają bardziej odpowiednie ustawienie zawieszenia dla różnych warunków obciążenia, niż jest to możliwe w przypadku standardowych komponentów producenta motocykla. Za pomocą pokrętła, które reguluje wstępne napięcie sprężyny hydraulicznej, można łatwo i szybko przywrócić równowagę motocykla. Ustawienie tłumienia w tym amortyzatorze Level 2 umożliwia niezbędny stopień kontroli nad wybiciem i odbiciem, aby dostosować amortyzator do indywidualnych wymagań w zakresie komfortu jazdy.

=> Ten amortyzator jest skonfigurowany i wyregulowany gotowy do użycia w oparciu o nasze doświadczenie z Triumph Tiger 1050i.

=> Parametry to: masa pojazdu / punkt obrotu amortyzatora / ograniczenia konstrukcyjne / jazdy testowe.

=> Amortyzator ten został zaprojektowany dla wagi kierowcy wraz z bagażem do 100 kg.

=> Jak w przypadku wszystkich rozwiązań zawieszenia, tył i przód motocykla powinny być modyfikowane razem.

=> Pasującym elementem do przodu Triumph Tiger 1050i z 2008 roku są:

=> Progresywne sprężyny do Triumph Tiger 1050i *od 2007* 01-615-0120-0

Jeśli zmienimy tylko jeden element, nie osiągniemy optymalnego prowadzenia.

=> Korpus amortyzatora wykonany jest z aluminium.

*** Dzięki temu jego waga jest ograniczona do minimum.

=> Zastosowano specjalne uszczelki o niskim współczynniku tarcia.

*** W rezultacie zużycie jest bardzo małe, a amortyzator ma długą żywotność.

=> Mocne tuleje ze stali nierdzewnej dla śrub zabezpieczających są zamontowane w uchu sprężyny.

*** Zapewniają one pewne osadzenie śruby zabezpieczającej bez luzu nawet przy maksymalnym obciążeniu.

=> Wszystkie zespoły i komponenty zostały zaprojektowane z myślą o intensywnym użytkowaniu w ciężkich motocyklach turystycznych.

=> Ustawienia amortyzatorów zostały opracowane zgodnie z doświadczeniem i wymaganiami firmy Touratech.

*** Bazują one na wielu przejechanych kilometrach i doświadczeniach zdobytych podczas użytkowania przez Touratech Race Team.

=> Konstrukcja pływającego tłoka. Pływający tłok rozdziela płyny tłumiące - olej i azot - pozwalając im pracować oddzielnie.

*** Lepsza reakcja amortyzatora.

*** Precyzyjne, wydajne tłumienie nawet przy bardzo dużej częstotliwości tłumienia (złe drogi, ścieżki gruntowe).

*** Lepsze chłodzenie amortyzatora.

*** Minimalne ograniczenia dla pozycji montażowej amortyzatora na motocyklu.

=> Hydrauliczne naprężenie wstępne High End za pomocą łatwo dostępnego, dobrze umiejscowionego pokrętła.

=> Kod kreskowy QR na amortyzatorze zawiera indywidualne dane amortyzatora.

*** Wystarczy zeskanować za pomocą smartfona, aby uzyskać dostęp do specyficznych informacji dotyczących amortyzatora.

*** Informacje o ustawieniach fabrycznych amortyzatora są zawsze dostępne. Można je zresetować w przypadku nieprawidłowego ustawienia.

Podstawowa konfiguracja zamontowana tutaj jest przeznaczona dla kierowców o wadze do 100 kg wraz z bagażem. Możliwe są modyfikacje

w przypadku cięższego kierowcy (ponad 100 kg) i/lub gdy motocykl jest zwykle użytkowany z pasażerem / z bagażem. W takim przypadku,

indywidualnie dopasowujemy amortyzator do Państwa potrzeb, montując sprężynę o wyższym współczynniku sprężystości.

Prosimy o wypełnienie naszego formularza kontroli zawieszenia i odesłanie go do nas.

W razie dalszych pytań chętnie służymy radą. Skontaktuj się z nami.