Zmień stare w nowe - Bike Makeover

Benno (41 lat) zazwyczaj jest w drodze na swoim motocyklu. Podróżowanie jest po prostu jego pasją. W ciągu zaledwie czterech lat odwiedził 28 krajów, a na liczniku jego motocykla 1200 GS pojawiło się 70 000 kilometrów.

Benno był całkiem zadowolony ze swojego motocykla. Jednak oryginalne kufry były trochę za małe na jego coraz dłuższe wyprawy, a system zawieszenia ESA raz czy dwa razy osiągnął swoje granice.

Co więc powinien zrobić? Po czterech latach z pewnością można by kupić nową maszynę. A może wolałby dać "staremu" nowe życie i dostosować go do własnych potrzeb?

Sprzedaż nie wchodziła w rachubę: Benno ma zbyt wiele miłych wspomnień związanych ze swoim BMW R 1200 GS.

Po konsultacji w firmie Touratech Benno zdecydował się na drugą opcję. "Ci chłopcy naprawdę wiedzą, co jest ważne" - relacjonuje Benno. "Opisałem swoje pomysły, a oni natychmiast wyciągnęli z kapelusza koncepcję, która pasowała jak ulał".

Oprócz wymiany układu zawieszenia i zamontowania większych kufrów, najważniejsza była lepsza ergonomia i odświeżony wygląd. "Poza tym chciałem uzyskać konkretny wzór malowania, który idealnie pasowałby do pojazdu wyprawowego, który obecnie buduję na bazie podwozia Mercedes Benz Arocs 6x6" - mówi Benno.

A więc cała naprzód. Zespół pod kierownictwem szefa serwisu Wolfganga Banholzera dokładnie przyjrzał się staremu, dobremu modelowi 1200. Maszyna została całkowicie rozebrana, każdy element został dokładnie sprawdzony, wyczyszczony i w razie potrzeby wymieniony.

Model R 1200 GS, z przebiegiem 70 000 kilometrów, został rozebrany w warsztacie Touratech.

Najpierw praca, potem przyjemność. Tylna rama i wydech zostały polakierowane zgodnie z wytycznymi Benno, a a motocykl przemalowano na kolor antracytowej szarości metalicznej, aby pasował do ciężarówki Mercedesa. "Kiedy wyruszam w wielką podróż dookoła świata samochodem ekspedycyjnym, GS jest moim pontonem - wszystko w jednym tonie" - mówi Benno z zadowoleniem.

Począwszy od elektronicznego systemu zawieszenia ESA, ekipa serwisowa wyposażyła GS-a w bogaty pakiet części zamiennych. Po pięciu tygodniach Benno mógł ponownie powitać swojego wiernego towarzysza podróży. "Kiedy przekazano mi mojego "norsk explorer", byłem prawie oszołomiony" - wspomina Benno. "Mój GS z przebiegiem 70 tys. kilometrów wyglądał lepiej niż nowy pojazd z salonu!". Takie wrażenie odniosło wielu podróżników, których Benno spotkał na swojej pierwszej długiej trasie po przeróbce. "W drodze na Nord Cape kilka razy mówiono mi, jaka to fajna maszyna - i pytano, czy to nowy 1250 cm3" - opowiada częsty podróżnik.

Z pewnością czeka nas jeszcze wiele ekscytujących spotkań, gdy Benno wyruszy na wielką wyprawę swoim pojazdem wyprawowym i odbudowanym GS-em 1200.

Wyprawa na North Cape była pierwszym poważnym testem wytrzymałościowym dla całkowicie przebudowanej maszyny.

Indywidualne rozwiązania firmy Touratech

Istnieją trzy ekscytujące możliwości zbudowania swojego wymarzonego motocykla przy użyciu komponentów Touratech.

W opcji wyposażenia nasi eksperci montują pakiet akcesoriów, przygotowany zgodnie z życzeniami klienta. Podstawę mogą stanowić nowe lub używane motocykle.

W ramach opisywanej tu modernizacji motocykla, po konsultacji z klientem, maszyna została poddana gruntownemu remontowi, w tym kompletnemu przemalowaniu. Oprócz tego w naszym specjalistycznym serwisie zainstalowano indywidualny pakiet wyposażenia.

Jako kompletne rozwiązanie firma Touratech oferuje World Travel Edition. Eksperci Touratech budują kompleksowo wyposażoną maszynę na bazie fabrycznie nowego motocykla. Motocykl jest dostarczany przez autoryzowanego dealera marki znajdującego się w pobliżu klienta. Gwarancja fabryczna jest w pełni zachowana.

Vivien Benz i Marco Kempf chętnie odpowiedzą na Twoje pytania. Kontakt pod adresem customize@touratech.de